扫路车的故障处理办法

2017-10-23 14:39:37   来源：程力专汽    点击：

• 现象一：油耗增加；冷启动不顺畅，甚至冷启动困难。
  原因：这种故障原因比较多，长途行驶后出现这种问题很可能是所使用的油品有问题。现在加油站的油品质量参差不齐，如果柴油存放时间较长，或者柴油品质本 身就有问题，会使柴油中胶质含量过多。扫路车司机使用这种柴油后，进气门周围会产生大量胶质，使进气门运动不畅，严重的会使进气门在冷车时运动卡滞，发动机不容易启动。
  解决办法：1.轻微的积碳胶质可以采取用药液清洗的方法。2.严重的积碳胶质只能将缸盖拆下进行清理，还要清洗油路。有些省市在使用乙醇柴油，如果品质没有问题，是不会对发动机有什么危害的，不必清洗油路。 
   
  现象二：底部出现漏油。
  原因：长途行驶后出现漏油一般有几种可能。首先就是路面坎坷，行驶中发生拖底，有时是不经意的、轻微的撞伤油底壳，当时没有发现，回来后发现漏油；也可能是扫路车发动机长时间高速运转，像转向助力泵、变速箱等部位可能由于负荷较大发生漏油。发动机的曲轴箱通风经常在保养时被忽略，低速行驶问题不大，高速行驶时会造成曲轴箱内压力过高，机油出现渗漏。
  解决：1.做保养时检查底盘，更换损坏的部件。2.做保养时让维修人员检查渗漏部位，进行紧固或更换相应油封。3.做保养时注意曲轴箱通风部件的保养。
   
  现象三：低速行驶异响不明显，高速行驶发出均匀的嗡嗡声。
  原因：扫路车司机的某个车轮轴承损坏时就会出现这种现象。长途行驶对车轮的轴承要求很高，轴承在长时间高速运行下，质量不好或者已经使用很长时间的轴承就会因疲劳损坏，发出异响。
  解决：到维修店对异响部位进行判断，断定是哪个车轮的问题，进行更换。
   
  现象四：低速行驶水温偏高，高速行驶基本正常。
  原因：水箱和空调的冷凝器一般位于扫路车司机的最前面，长途高速行驶，水箱和冷凝器会被昆虫和尘土堵住，加上春天的柳絮，造成水箱冷凝器散热效果变差，高速行驶时由于迎面气流较快，水温不会过高。当低速和怠速时，只有靠水箱冷凝器自己散热时，由于散热效果不好，水温就会变高。
  解决：到维修店或保养店拆下水箱面罩，先用高压气把昆虫和尘土清理干净，再用水清洗。
   
   现象五：高速行驶后怠速偏高，或者轻微不稳。
  原因：发动机长时间的高速运转，发动机内部的积碳由于高温会燃烧掉一部分，随排气排出。这就是大家常说的为什么跑完高速扫路车司机开起来会感觉轻松。但是某些发动机的控制系统，发动机控制单元不能马上适应个别汽缸积碳减少的状况，还按照以前的适应值进行喷油和点火，就会使怠速出现变化或不稳。发动机运转些时间控制单元会逐渐学习新的适应值，怠速就会恢复。
   
  现象六：低速行驶发出有节奏的嗡嗡异响，高速行驶异响减弱。
  原因：四轮定位不准确，长途行驶对轮胎磨损较大，轮胎形成偏磨，发出异响。
  解决：  用手摸摸轮胎的花纹，如果可以感觉到内侧或外侧的花纹有高低不平的感觉，肯定就是异响的原因了。更换轮胎,然后重新做四轮定位。